PIROS

LABORATORIO PUBBLICO – PRIVATO sulla Progettazione Integrata di componenti multifunzionali per applicazioni in sistemi del settore ferrotranviario e dei vettori di medie dimensioni, associata alla RealizzaziOne di Speciali “facilities” per prove e qualificazioni di materiali in condizioni di fiamma.

Soci IMAST coinvolti:

Partners

Obiettivi:

L’obiettivo principale del progetto PIROS è stato lo sviluppo di nuovi materiali e dei relativi processi di manufacturing per la realizzazione di sistemi strutturali multifunzionali in materiale composito a matrice polimerica per il settore ferrotranviario o di vettori di medie dimensioni con buone proprietà di resistenza e reazione al fuoco.
Implementazione di un laboratorio numerico-sperimentale, ovvero l’insieme delle apparecchiature di prove, delle metodologie di sperimentazione e dei modelli numerici, per lo studio del comportamento di materiali/componenti soggetti a fiamma.

Obiettivi raggiunti:

L’ottimizzazione della configurazione dei dimostratori finali è stata messa a punto grazie allo sviluppo di una metodologia di progettazione multidisciplinare, che integra modelli numerici per la previsione del comportamento termo-meccanico, vibro acustico e di degradazione al fuoco.
È stato, inoltre, realizzato un laboratorio numerico-sperimentale per l’analisi del comportamento alla fiamma di materiali/componenti secondo normative e procedure regolamentari (ISO, ASTM etc.), sia su piccola scala che intermedia, includendo anche l’analisi degli effluenti in combustione.
In particolare la validità delle metodologie e tecniche sperimentali individuate e sviluppate è stata verificata attraverso la realizzazione di dimostratori di due sottoinsiemi di veicolo significativi con le seguenti proprietà:

Elementi strutturali di casse veicolo ferroviario (pavimento e fiancata) in composito polimerico con caratteristiche multifunzionali di resistenza al fuoco, strutturali e buone proprietà acustiche:
- riduzione spessore del 25%
- riduzione peso del 18%
- isolamento acustico 39dB
- resistenza al fuoco sotto carichi strutturali: UNI EN 1363-1; REI 15
- resistenza strutturale: freccia max 3/1000 della luce
motore elettrico a magneti permanenti con particolari proprietà di isolamento termico e acustico.
- classe termica 220°C
- riduzione dell’ingombro motore del 21%
- riduzione del peso motore del 18%
- fonoisolamento (α): 0,8
- Transmission Loss: 8% (38dB)

Indicatori di risulato:

240 ricercatori coinvolti (11% donne e 8% nuovi contratti a progetto) con una media di 48 all’anno;
16 pubblicazioni scientifiche

Distretto tecnologico per l'ingegneria dei materiali polimerici e compositi e strutture