Il programma Clean Sky 2 è un progetto Europeo finanziato da H2020 il cui obiettivo era lo sviluppo di tecnologie innovative per la realizzazione di un’ala in composito per un aereo di nuova generazione. Questa ala è caratterizzata da: una struttura innovativa (grazie ad una migliore progettazione ed analisi del ciclo di vita), un alto livello di adattività (consentendo strategie di controllo e di riduzione del carico e migliori prestazioni aerodinamiche ai diversi regimi di volo) e un design aerodinamico innovativo (per un flusso laminare naturale e per la conservazione e la riduzione della r esistenza aerodinamica). Altre attività complementari del programma hanno riguardato lo sviluppo di tecnologie avanzate EMA (elettromagnetiche per applicazioni stealth), strumenti integrati per la previsione dell’accumulo di ghiaccio e design avanzato dei componenti.
Nell’ambito del progetto CS 2 IMAST ha operato su due specifici work package “Innovative Wing Structure” e “Wing NLF (Natural Laminar Flow)”. In particolare, attraverso un approccio numerico – sperimentale ha messo a punto delle metodologie per l’analisi previsionale dell’evoluzione termica, della degradazione del materiale e delle conseguenti caratteristiche meccaniche di strutture in composito in caso di condizioni di temperatura critiche. Inoltre, ha messo a punto e validato sperimentalmente delle tecniche di repair di strutture in composito. Infine, ha sviluppato un coating funzionale in grado di incrementare le proprietà di idrofobicità dell’ala e proteggerne la superficie da fenomeni corrosivi per il miglioramento dell’aerodinamicità.
Italian Aerospace Research Center (CIRA), Hellenic Aerospace Industry (HAI), Office national d’études et de recherches aérospatiales (ONERA), SICAMB, Siemens Industry Software NV, FOXBIT, AEROSOFT, ITALSYSTEM, NOVOTECH, TECNAM, Umbra Cuscinetti S.p.A., Polytechnic University of Milan, Polytechnic University of Turin, University of Naples “Federico II”, University of Pisa.